根据数据分类，需要结合重庆逾期情况来分别对待风险项目：
在线逾期：1、拖车 2、电催
离线逾期：1、电催 2、拖车
在线不逾期：1、预警
离线不逾期：1、检修 2、预警
相比资产回收，重庆GPS定位器在不逾期离线的状态下，很少受到重视和关注，或者关注了相关GPS数据，逾期风险又得到不有效控制，从而导致重庆这部分风险数据会直接演变成离线逾期，可能就错过了收车时机。
补充一点：在重庆收车中GPS需注意的一些关键数据，可以提高收车的成功率。
1、 汇报频次
2、 行驶、停驶状态
3、 报警数据
4、 定位方式
随着重庆金融汽车的不断发展，汽车不仅仅是交通工具，而演变成金融工具，比如：租赁车辆，按揭车辆，抵押车辆，贷款车辆，担保车辆等。。。。。。但是往往就是这一类的车恰恰是高风险汽车，哪怕装了防盗器，哪怕装了无数个重庆GPS定位器，也都存在着被盗，被骗，甚至被抢的风险。
而这类案件在重庆一旦发生，就算报警了，也没有用，因为这类安全往往被归类为合同纠纷，一般来说都是协商解决，可是发生这样的事情，还能协商吗？答案是否定的，只有黑吃黑，用武力解决问题，没有商量的余地。
那么就奇怪了，很多人都在车上装了重庆GPS定位器，有的豪车甚至装了十几个GPS，有线无线的一大堆，到时候车辆照样出问题，我们先来了解一下，这些黑客是怎样把车弄走的？他们的最终目的就是不让你从平台上跟踪他们的行车轨迹，那么他们是怎样实现的呢？
一，用伪基站，也就是我们平常所说的GPS探测仪在车里进行扫描，扫描到GPS之后，通过电话，指令等手段，找到重庆GPS定位器安装的精准位置，拆除GPS定位器，让别人无法从平台上对其行车轨迹进行跟踪。
二，凭经验找到GPS定位器后，拆除，让别人无法从重庆平台上对其进行跟踪。
三，直接用屏蔽器把GPS信号屏蔽掉，从而在平台上显示为离线状态，让别人无法从平台上对其进行跟踪。
其实关于重庆GPS定位器细节方面还有很多可以展开，有机会的话还会和大家一起分享。目前GPS定位器供应商所存在的问题，往往因为很多是由于安装问题，平台系统问题，使用者又没把真实情况反应出来，供应商也没有深入了解客户的真实需求，造成重庆GPS定位器无效的错觉，就简单认为GPS定位器达不到预期效果。对于GPS平台功能的完善，还是需要供应商的研发好好思考和设计，GPS定位器数据分析，数据挖掘的潜力还是非常大的，还希望大家相互交流，促进GPS在汽车金融中的发展。