重庆GPS定位器基于距离定位技术的方法：
重庆无线GPS定位器基于距离定位技术主要采用以方法来实现：
信号强度方法：
如果MS发射的功率是已知的，则在GBS处测量RSS值可以根据已知的数学模型提供发送器和接收器之间距离估计，这样的数学模型描述了无线信号与距离有关的路径损耗特性。但由于存在多径损耗，并且阴影衰落效应对此模型将造成较大的标准偏差。
接收信号相位方法：
收到信号的相位也可以用来作为定位参数，通过用辅助的参考接收器测量载波的相位，差分GPS(DGPS)与标准的GPS相比，可以把定位精确度从20米提高到1米。
但信号相位的周期特性会导致相位模糊，而在DGPS里模糊的载波相位测量被用来对范围测量进行细调。可以采用相位方法并结TOA/TDOA或者RSS方法来细调位置估计，同样多径效应导致相位测量时产生较大误差。
TOA方法：
利用发射的信号在空气传播速度来确定发送器和接收器之间的距离。这就是目前GPS接收器中所采用的稍做修改的TOA技术，当一个GBS检测一个信号时可以确定其TOA。
车辆状况的查询和跟踪：
利用GPS定位器终端和电子地图能够实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图，能够随目标移动，使目标始终保持在屏幕上可完成一下功用：
实时定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置。
查询位置：查询车辆主动上传的最近位置。
车辆追踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨道。
电子围栏：对车辆进行围栏监控，进出均有报警。
企业和政府及自己可利用该功用可监测区域内车辆的运行状况，对被监控车辆进行合理调度。
轨道回放
GPS定位器能够对任意时段的车辆信息状况进行轨道的回放，能够查到任意时段的位置、状况、时速等关键信息，能够在关键时刻和某些涉及到利益的疑问上提供有效的证据，方便疑问的处理。
现在随着重庆改车一族的越来越多,很多大厂原配了手机控车,年轻人喜欢这种更炫的使用效果,原理其实很简单，通过普通GPS定位器再加上一些远程控制功能就可实现。
但目前重庆很多车型是没有该功能的,于是很多汽车改装店开始推出这种手机控车改装服务,
手机控车通过GPS定位器添加蓝牙或GPRS网络对车辆进行启动,熄火远程控制等,那么大家有考虑过安全性吗?
经过重庆GPS定位器生产厂家的实际测试,发现,市面上大部分的手机控车软件安全性很差,极容易被黑客控制,
如手机APP跟车辆GPS定位器蓝牙连接,只要在一定范围内就可以搜索,知道设备ID号就可以连上等问题.
目前来看，这个技术尚不成熟，重庆GPS定位器厂家提醒您，安装需谨慎，毕竟车辆的价值高的很可能被不法分子利用。
近几年，重庆引进了许多种类型的GPS测地型接收机。各种类型的GPS测地型接收机用于精密相对定位时，其双频接收机精度可达5mm+1PPM.D，单频接收机在一定距离内精度可达 10mm+2PPM.D。用于差分定位其精度可达亚米级至厘米级。 目前，各种类型的GPS定位器接收机体积越来越小，重量越来越轻，便于野外观测。GPS和GLONASS 兼容的全球导航定位系统接收机已经问世。
一般，重庆车辆在履行某项指定的任务时，应该按照指定的合理的道路运行，在某些意外或人为变化的情况下，车辆也许偏离指定的道路，这种偏差也许会影响到任务的履行，造成货物丢失、人员损伤等损失。
因而，当车辆偏离指定道路达到一定范围时(如5km)，移动终端能够自动宣布越界报警信号。
紧迫报警：
在车辆遇劫等紧迫情况下，驾驭人员能够按动连结在移动终端的 紧迫按钮以宣布紧迫报警信号。对于载客车辆(如出租车)，也能够为乘客装置紧迫按钮以保证乘客安全。
超时报警：
某些车辆所履行的任务具有时限要求，当车辆运行超过给定的时限后，移动终端能够自动宣布超时报警信号，然后以最短的时间间隔向监控中心报告位置，并以警报声提醒监督人员。
超速报警：
重庆公司能够设定超速值，超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示，能够减少车辆超速造成交通意外和不必要的损失。