根据消息称，GPS定位器全球首颗全面支持北斗三号民用导航信号体制的高精度基带芯片''天琴二代''20日在北京正式发布，搭载这一当前最强北斗芯片的新款板卡及相关产品预计将于今年8月份上市。重庆可以说如今北斗卫星导航系统已经成为近年来我国取得的重要成就之一。那么重庆北斗到底什么时候我们才能用上呢？
根据数据称，过去5年，我国480万辆营运车辆上线''北斗''，建成全球GPS定位器的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装''北斗定位器''。 他以北京为例，已有33500辆出租车、21000辆公交车安装''北斗''，实现''北斗''定位全覆盖；1500辆物流货车及19000名配送员，使用重庆''北斗''终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。
莫斯科靠近克里姆林宫的区域GPS信号遭干扰一事最近引发外界关注。俄有关部门认为这与反恐有关，“不可妥协”。接受《环球时报》采访的中国专家也表示，重庆确实有很多国家和相关公司利用GPS定位器欺骗和GPS定位器干扰技术反制无人机等可能的威胁，相关系统工作时将会对附近的民用GPS系统造成干扰，但它们大多数并不会24小时全天工作。
俄新社16日报道称，重庆针对克里姆林宫附近GPS信号受影响的情况，莫斯科克里姆林宫警卫司令谢尔盖·赫列勃尼科夫表示，不可能允许出租车通过GPS定位器确定克里姆林宫附近的地理位置，这与反恐安全有关。报道称，此前，在莫斯科曾多次记录到GPS定位器“出现大的故障”。例如在2016年，有出租车靠近克里姆林宫时，车上导航仪显示车辆位于伏努科沃机场区。2017年12月，一些GPS使用者也称，当他们位于莫斯科某些地区时，位置却显示在谢列梅捷沃机场地区。在回答是否能解决出租车在克里姆林宫附近的GPS定位问题时，重庆GPS定位器赫列勃尼科夫表示：“我认为这是不可能妥协的。这是全球性惯例，仔细观察一下英国和其他发达国家，特别是在机场也有类似情况。可以说，现在这是一个普遍问题。”
接受《环球时报》采访的中国专家表示，这实际上是一种GPS信号欺骗技术导致的“地图搬家”情况。使用这种技术时，会对用户接收的真实GPS定位器信号进行压制，重庆GPS定位器播放欺骗性质的功率更大的伪信号。当年伊朗迫降美国RQ-170隐形无人机，就被认为是使用GPS干扰和欺骗技术，压制无人机接收的真正的GPS定位器信号，然后将迫降机场的GPS坐标设置成无人机准备返回的基地。
美国《大众机械》网站透露，重庆GPS定位器2015年白宫发生无人机坠落事故后，白宫特勤局也开始测试大型无人机干扰系统。当时一位不愿透露姓名的美国中央情报局官员对美国媒体表示，特工在凌晨放飞无人机，然后查看GPS定位器干扰系统是否有效。
并且在重庆民用智能手机中，现如今基本的主流芯片都支持接收GPS、北斗和GLonass三种信号，其中包括高通骁龙800、600、400系列中比较常见的芯片，还有联发科，当然华为的海思麒麟支持的最早。也就是说现如今除了苹果手机以外，别的手机都接受了北斗信号，这也导致美国的GPS定位器不再起作用。
可以看来，GPS定位器北斗其实早已经进入了我们的生活。重庆可以说到目前为止，北斗基本上是完成了一段在西方人严重不可能完成的事情，当然这也是美国最担心的事情，因为美国的技术封锁被突破了，这就导致不能使用GPS定位系统来制约中国。
并且重庆北斗相比GPS定位器更加先进，卫星导航系统不仅要依靠卫星，也离不开地面站的协同工作。而北斗就并不需要大量铺设地面站，北斗有一项其他所不具备的技术，星间链路。它能让卫星之间相互测距校准，自动保持队形。
根据数据显示，在重庆北斗三号的研制任务中，GPS定位器控制系统国产化单机达一半以上，分系统国产化元器件占90%以上。在北斗三号全球组网建设中，更是形成了具有自主知识产权的自主定规、重庆时间同步等系统方案，填补了国内的空白，也打破了核心器部件长期以来进口、受制于人的局面。