近年来由于P2P的行业自律性不强和相关法规建设不完善导致各类P2P平台泥沙俱下。经过多轮行业洗牌，车贷行业的P2P平台却依旧坚挺，其中车载GPS定位监控可谓贡献巨大。
重庆公用车装上gps受到监管，若gps安装的监管与处罚信息都“掌握”在政府部门的手里，那么给公用车装gps定位器的新政仍面临“内部监督”的质疑。2月20日召开的重庆市政协会议上，全市党政机关的公用车都要安装gps定位器的举措，引来政协委员热议。
重庆的公用车数量有多少？庞大费用如何下降？会否滋生政府机关更多“借车”问题？公用车改革一直是民众关注焦点。20日，有政协委员建议，重庆对公用车的管理应该更透明，最基本应该公开所有公用车的身份和数量，让民众一起参与
随着租车及车贷行业的发展，很多金融租赁公司都会在车上安装定位器来实时监控车辆走向，有的租赁公司在车上只安装一个有线定位器，有的则会安装一个无线定位器。但事实上安装一个定位器真的够了吗？
有线GPS定位器
重庆有线GPS比无线GPS多出来的那个“线”，是用来连接车辆的电源线、ACC线等，有线GPS定位器工作电源由车辆提供，一般内置有微型蓄电池可使设备在断电之后仍可工作0.5小时到1.5小时，防止设备线路被恶意剪掉无法继续工作。
优势
重庆有线GPS定位器的工作电源由车辆提供，所以有线GPS的特点就是可以24小时实时定位，不用担心设备突然没电离线，在信号强度上，有线的GPS设备信号也更强，定位精度相对要好一些。在功能方面，有线GPS追踪器功能强大，可以实时定位追踪，设立电子围栏区域，可以超速报警、震动报警、断电报警、危险区域报警……应有尽有，在车辆的监控平台上还可以查看车辆的行驶轨迹。
由于电源由车辆提供，使设备能够节省下内置电池的空间，拥有更小的体积，隐蔽性更强。
低功耗无线系统设计需要注意无线电路之外的一些细节，例如上拉电阻(pull-up resistor)。这些需要进行优化才能限度地延长电池寿命。例如可透过添加主动组件(如FET)来打开和关闭组件和上拉电阻。
如果您决定在设计中使用FET，请用心选择。即使只消耗了几毫安，你也会发现额定功率为几安培的高功率组件之Vf (正向电压)较低，这意味着FET导通时浪费的电能更少。
劣势
在车贷风控领域，由于有线GPS定位器的工作特性，使得设备必须与车辆电源线相连，安装位置不够灵活，这样就使得设备的“防拆性”大大降低；
2.另外，有线GPS定位器的实时定位功能使得设备始终处于信号接收/发送状态，不法分子能够利用GPRS信号屏蔽器或探测器干扰设备的工作状态，并找到设备的安装位置拆除。
无线GPS定位器
无线GPS定位器的工作电源来自于内置电池，没有外部接线，因而无法获取外接电源，设备的使用工作期限受内置电源的限制。无线GPS追踪器电池的使用寿命由你设置的定位频率决定，定位频率越高，电池使用寿命越短。所以，无线GPS定位器一般是超长待机类型，可以直接使用2~3年不用更换电池或充电。
优势
无线GPS定位器不依赖车辆电源工作，因此设备的安装位置更具灵活性、隐蔽性，防拆性更高；
无线GPS定位时间可控，设备在传输信号结束后，立即进入休眠状态，灵活调整很大程度上能够避开GPRS信号屏蔽器的干扰和信号探测器的感应，进一步提高设备防拆性，毕竟屏蔽器探测器不可能一直开着。
重庆无线GPS可免安装，因为不用接线，所以无线GPS追踪器的安装便不用受车辆线路的限制，可以借助强磁、魔力贴安放在车辆的任何位置(注意信号强度)，隐藏性，除了车主别人很难找出来，防盗性好。
劣势
无线GPS定位器非实时定位，及时性较差，紧急情况下能够通过调整定位频率获取时效性更强的位置信息。
无线GPS定位器的内置电池占据一定空间，较有线GPS定位器而言体积会大一些。
重庆常建科技GPS定位系统提示适用车辆类型：
车辆租赁、车贷管理、私家车、跟踪侦查、贵重物流运输、公交客运、货物追踪等行业。企事业车队、公交客运、跟踪侦查、贵重物流运输、货物追踪、车辆租赁、车贷管理、私家车等相关行业。
有线GPS设备在明，重庆无线GPS设备在暗，一明一暗相得益彰。实时对车辆进行监控，所以有线和无线GPS各有优势，两者结合的效果则是1+1＞2。不管是租赁公司还是个人电动车、私家车都应该根据自身实际情况安装定位器，建议可以一车安装有线和无线两种GPS设备，双重保障，这样不仅能够实时定位车辆位置，也大大降低车辆被盗的风险，有效遏制危险念头的滋生，降低风险，资产安全有保障，心里妥妥的。
人人关注的公用车改革，除了如何监督“公车私用”外，还有就是公用车每年费用几何。以人大监督为例，每年政府部门要购置车辆增加费用，最后交由人大会议审议。然而每年的财政预算报告本身难以看懂，仅仅几个字的名称，后面就列出了几十万元甚至上千万元的开支。代表们连门道都还看不出来，谈何监督？
此外，最让人费解的是，虽然公用车改革喊得很响，但重庆的公用车数量多少，官方却一直没有公布数据。有网友提出，公务车改革最终目标，就是降低公务车占用大量行政经费的不合理现象。“连公用车的数量有多少都不知道，如何监督？”
在车载GPS定位监控行业中，汽车融资租赁可以说是最重要的行业之一。由于汽车金融租赁的行业特殊性，车载GPS定位监控作为车贷企业风控的重要手段之一，其围栏报警、实时定位、风险预警等功能能够有效地降低贷坏率，减少融资风险。 在一些骗贷行为发生时能够有效地利用GPS卫星定位技术对车辆位置进行监控，及时的控制车辆，降低贷坏率。
据近日在有关会议上透露，每辆公用车装GPS的一次性投入为2000元，每个月50元管理费，一年每辆车的投入是2600元。张杰明还表示，据保守估计，重庆公用车的数量接近20万辆。按此数字计算，如果全市公用车都装上GPS系统，第一年花在GPS上的费用就达近5亿2千万，而以后每年的管理费是1亿2千万。
这么大的一笔费用，能否真正达到应有目的？有人对此表示担心，除担心政府部门自身监督不力外，更因为监督公用车使用还有许多漏洞。2009年媒体曾曝光，重庆市市容环卫局某领导，离开原单位，但还用着企业借给他的车。像“企业借车”、“上下借车”这样的现象并不鲜见，GPS又该如何杜绝？
小编认为公用车GPS定位监控系统应带有监控报警、终端通讯、数据统计、轨迹回放等功能，实现了全局每台车辆的实时监控和动态管理。同时，该系统的安装，也使车辆行驶里程、油料消耗、差旅费管理等车辆管理的关键环节更加透明，提高了车辆使用效率，切实节约车辆运行费用，保障车辆运行安全，可有效防止公车私用等违规现象发生。
在车载GPS定位监控行业中，汽车融资租赁可以说是最重要的行业之一。由于汽车金融租赁的行业特殊性，车载GPS定位监控作为车贷企业风控的重要手段之一，其围栏报警、实时定位、风险预警等功能能够有效地降低贷坏率，减少融资风险。 在一些骗贷行为发生时能够有效地利用GPS卫星定位技术对车辆位置进行监控，及时的控制车辆，降低贷坏率。
现在就给大家盘点重庆那些在使用车载GPS设备过程中一定要注意的细节。
28日11时23分，在太原卫星发射中心，重庆GPS定位器长征二号丁运载火箭将我国自主研制的0.5米级高分辨率商业遥感卫星——高景一号01组两颗卫星以一箭双星的方式顺利发射升空，卫星进入预定轨道，发射任务取得圆满成功，标志着国产商业遥感数据水平正式迈入国际行列。
据人民网28日消息，重庆GPS定位器作为四维高景商业遥感卫星系统的首发星，高景一号由中国航天科技集团公司五院抓总研制，卫星成功在轨运行后，将由中国航天科技集团公司旗下专业公司中国四维测绘技术有限公司负责商业化运营。
四维高景商业遥感卫星系统是由16颗0.5米分辨率光学卫星、4颗高端光学卫星、4颗雷达卫星以及若干颗视频、高光谱等微小卫星组成的组合遥感卫星星座。高景一号01组两颗卫星的成功发射是四维高景系列遥感卫星组网的第一步，2017年，02组两颗卫星也将入轨。届时，首批4颗0.5米高分辨率光学遥感卫星完成组网，将实现全球任意地点每天重访一次。待“16+4+4+X”完整星座组网完成后，重庆GPS定位器配合雷达卫星的全天候全天时对地观测能力，可实现小时级的高分辨率遥感数据获取。
高景一号重庆GPS定位器卫星全色分辨率为0.5米，多光谱分辨率2米，轨道高度500公里，幅宽12公里，具有连续条带、多条带拼接、多目标和立体等多种成像模式。卫星采用先进的控制系统和高度集成的电子系统，重量轻、机动能力强、图像质量达到国际不错的水平。高景一号的正式运营，将为全球用户提供以高空间、高时间、高光谱分辨率和全天候对地观测能力为核心的遥感数据及其增值应用服务，以及应用系统解决方案。服务对象涵盖测绘、国土资源调查、城市建设、农林水利、地质矿产、环境监测、国防安全和应急减灾等众多传统行业。在互联网、位置服务、智慧城市、金融保险等新兴行业也具有巨大的应用潜力，通过与移动互联网、导航定位、智能终端和虚拟现实等新兴技术的融合，重庆GPS定位器将有力推动我国遥感技术真正融入政府管理、重庆企业生产和大众生活。高景一号的商业化运营是中国航天科技集团公司从航天制造向航天制造与运营服务转变的重要举措，将打破我国高分辨率卫星遥感市场被国外垄断的局面，进一步满足国家重大发展战略对遥感技术的巨大需求，为我国航天技术走向全球开展商业化运营贡献力量。
执行本次发射任务的长征二号丁运载火箭由中国航天科技集团公司八院抓总研制，重庆GPS定位器这是长征二号丁运载火箭的第32次飞行，也是长征系列运载火箭第244次发射。（来源：证券时报网）
1，关于设备号
什么是设备号？设备号的专用用词是IMEI号，它是区别于车载GPS设备的标识，储存在车载GPS设备中。通俗的讲就是相当于车载GPS设备的“身份证”。都是靠它来进行激活，保证设备和平台的正常运行。
医疗急救车安装
医疗急救车安装GPS定位系统
1，急救中心调度室能够实时掌握每台急救车辆的位置和状态，提高车辆使用效率。
2，急救中心调度室可以根据患者报告的位置调度附近的急救车来提高工作效率，让患者更快的使用医疗资源。
3，发生大型突发事件或者紧急救援时，可以根据发生地点来调度附近、空闲的急救车进行支援。
4，通过急救中心调度室可以提前规划好线路，查找到最短的线路，提高急救车抢救速度。
5，急救车每天行程的路线和里程、油耗都详细记录在控制中心并自动形成报表。
6，可以根据GPS定位系统对工作人员的出勤率进行统计，避免工作时间过长而导致出错。
7，GPS定位系统自带定位，防被偷车。
另外，公车私用的问题也是经常在各大公司出现，而GPS定位器能够有效处理该类问题的发生。