GPS定位器的出租车达到33500辆，占全市出租车总量的50%。GPS应用还率先实现“通州共享自行车电子围栏试点”并在其他地区和城市推广，助力城市精细化管理。
在重庆家人安全是每个家庭都会关心的问题，它关系到每个家庭的生活。在家人安全保障，定位器也算是占有一席之地的，特别是随着智能时代的到来，购买定位器的家庭会越来越多。家人安全不能用金钱去衡量，相信大家以后经常会听到老人定位器、儿童定位器、汽车定位器。每个社会阶段，都有与其相适应的工具，如今可以保证家人安全流行的便是定位器，与这个时代相适应的也是GPS定位器。但是，定位器的的推广并不顺利，有很多人对它存在质疑，觉得它可能在某种程度上也是没有作用、儿童使用后怕损害自身健。
然而，经过事实证明，大家的质疑都是没有根据的，现在的GPS定位器相比之下还要更好用，之所以大家会误认为它不好，多半是对定位器的因为不了解，要是大家都知道它的优点所在，还会发出质疑的声音吗？所以我们应该引导用户去认识它，拉近两者间的关系，方便消除误会。
除智能交通应用外，本市在应急预警领域“基于GPS定位的应急报灾系统”项目部署便携终端4000套，覆盖全市16区320个乡镇级行政单位，提升了全市汛期抢险救灾能力﹔在电商物流领域，“基于GPS的电子商务物流服务应用示范”项目，为1500辆物流车辆、20000名物流配送员安装配备基于GPS的电子商务智能车载和手持终端。
市经信委最新数据同时显示，本市GPS产业规模迅速从2012年100亿元左右增加到2017年500亿元。目前，卫星导航领域国内上市企业达到18家，占全国三成以上﹔收入超过10亿元的GPS上市企业8家，占全国60%﹔业内在京主要上市公司卫星导航与位置服务相关营业收入增速明显高于行业平均增长水平。
重庆有线GPS在露天环境下都能GPS定位器；
重庆无线GPS为延长电源使用期限一般采取更省电的基站定位；
Wifi定位可以看做成覆盖范围小定位精度略高的基站定位。
在融资租赁行业中的重庆GPS定位器作用，除了为收车提供定位之外，更主要的作用应该是预警。
因为重庆有线GPS的收车作用只适用于一般无防范客户，目前的风险在大环境中业内人士肯定都有了解，骗贷以及二抵的情况屡见不鲜。道高一尺魔高一丈，而这些公司或个人，对GPS的了解程度不亚于GPS管理者或是供应商，他们往往在一线，对实际使用环境和状况更熟悉，所以车辆一旦到他们手里，GPS的定位作用会大打折扣。我认为重庆有线GPS离线是一个信号，在有人力的条件下需要人工去排查。
这里补充一句，对于重庆有线GPS定位器“离线”，真正的定义应该是车载终端与服务器失联。很多GPS平台展现给使用者的是时间和位置，而很多情况是GPS定位器搜不到卫星，与服务器依然保持数据连接，这种状态应定义为“未定位”。
重庆无线GPS定位器相对于有线GPS定位器来说，重庆是安装位置可以更隐蔽，不容易被发现。缺点是历史数据少；对安装的要求其实比有线更高，对专业要求更严，否则类似于放扶手箱内被拆的几率为100%。无线GPS的预警功能要结合有线的GPS定位器报警才能更准确，否则很容易因安装问题而导致错误判断。